Plaque d'identification et décalcomanie
1. Les plaques de boîte à gants
Comme un guide pratique à portée de main, ces plaques renferment des informations essentielles sur la Jeep, telles que son poids, son numéro de série, et même les positions des leviers de la boîte de vitesses et de transfert. Indispensables pour les conducteurs sur le terrain et les mécaniciens, ces plaques fournissent des données cruciales pour assurer une performance optimale, constituant ainsi un véritable pense-bête pour l'utilisation du véhicule, notamment dans des conditions extrêmes.
Explorez ci-dessous les premières plaques d'identification, témoins d'une époque où les Jeep n'étaient pas encore dotées de boîtes à gants :
Ford GP
Matière : Laiton - Date : 02/1941 - Rivets en laiton
Bantam BRC
Matière : Laiton - Date : 03/1941 - Vis à tôle tête ronde
Willys MA
Matière : Zinc - Date : 06/1941 - Vis à tôle tête ronde
Willys MB "Slat Grill" (US1)
Matière : Laiton - Date : 11/1941 - 06/1942 - Vis à tôle tête ronde
Désormais avec le vide-poches après le numéro de châssis 120698 (février 1942) :
Ford GPW (US1)
Matière : Laiton - Date : 02/1942 - 04/1942 - Rivets en laiton
Willys MB (US2)
Matière : Laiton - Date : 03/1942 - 07/1942 - Vis à tôle tête ronde
Willys MB (US3)
Matière : Zinc - Date : 07/1942 - 12/1942 - Vis et écrous
Ford GPW (US2)
Matière : Laiton - Date : 04/1942 - 10/1942 - Rivets en laiton
Ford GPW (US3)
Matière : Zinc - Date : 10/1942 - 01/1943 - Rivets en inox
Willys MB (US4)
Matière : Zinc - Date : 01/1943 - 11/1943 - Vis et écrous
Ford GPW (US4)
Matière : Zinc - Date : 01/1943 - 01/1944 - Rivets en inox
Willys MB (US5)
Matière : Zinc - Date : 12/1943 - 07/1944 - Vis et écrous
Ford GPW (US5)
Matière : Zinc - Date : 01/1944 - 07/1944 - Rivets en inox
Ford GPW (US6)
Matière : Laiton - Date : 01/1944 - 07/1944 - Rivets en laiton
Willys MB (US6)
Matière : Zinc - Date : 07/1944 - 03/1945 - Vis et écrous
Ford GPW (US7)
Matière : Aluminium - Date : 07/1944 - 06/1945 - Rivets en inox
Willys MB (US7)
Matière : Zinc - Date : 03/1945 - 08/1945 - Vis et écrous
L'appellation JEEP fait officiellement son apparition pour la première fois
Willys CJ-2A
Matière : Aluminium - Date : 1945 - 1946 - Vis et écrous
Willys CJ-2A
Matière : Aluminium - Date : 1946 - 1947 - Vis et écrous
Willys CJ-2A / CJ-3A / CJ-3B
Matière : Aluminium - Date : 1946 - 1968 - Vis et écrous
Le numéro de châssis n'est plus frappé sur la plaque d'identification de la boîte à gants mais uniquement sur la plaque VIN dans le compartiment moteur, dans l'angle gauche juste à côté du filtre à air.
Willys M38
Matière : Laiton - Date : 1950 - 1952 - Rivets laiton
Willys M38A1
Matière : Laiton - Date : 1952 - 1971 - Rivets laiton
2. Les autres plaques de nos Jeep
Chaque élément clé, du régulateur au démarreur et à l'allumeur, disposait de sa propre plaque d'instruction. Ces plaques détaillaient les procédures, les conseils d'entretien et les spécifications précises nécessaires pour garantir le bon fonctionnement du véhicule.
Dans un premier temps, découvrons la "shipping plate" (plaque d'expédition). Vers le milieu de l'année 1944, elle remplace le pochoir positionné sur le côté droit de la Jeep, trouvant désormais sa place sur le tableau de bord, entre la boîte à gants et la poignée de frein à main.
Shipping plate Willys MB
Matière : Zinc - Date : 1944 - 1945 - Vis à tôle
Shipping plate Ford GPW
Matière : Aluminium - Date : 1944 - 1945 - Rivets en inox
La plaque de châssis représente en quelque sorte le certificat de naissance de la Jeep, abritant une information cruciale : le numéro de série. Ce détail revêt une importance capitale non seulement dans le contexte de la restauration, mais également en tant que fragment d'histoire et d'identité propre à chaque Jeep.
Il établit un lien indissoluble avec son époque, sa date de fabrication, l'usine d'origine, et les péripéties que la Jeep a traversées, formant ainsi un récit singulier pour chaque véhicule.
Plaque châssis Willys MB 1er modèle
Matière : Zinc - Date : 11/1941 - 06/1944 - Rivets torsadés
Les premières plaques (11/1941 - 02/1942) était sans le préfix MB
Plaque châssis Willys MB 2ème modèle
Matière : Zinc - Date : 06/1944 - 09/1945 - Rivets torsadés
L'inscription JEEP fait officiellement son apparition (tout comme sur la plaque d'identification) et l'écriture est toujours rouge
Pour les Ford GPW, le numéro de châssis est toujours poinçonné directement sur le longeron gauche sous cette forme "GPW☆237046☆"
Plaque VIN Willys
Matière : Aluminium - Date : 1945 - 1971 - Rivets inox
Comme précédemment expliqué avec la plaque d'identification de la Willys CJ-2A, cette petite plaque est le "Serial number" sur les Willys CJ jusqu'en 1971, jusqu'au fameux CJ-5. Elle est solidement rivetée sur le tableau de bord, sous le capot, côté passager, à gauche du filtre à air.
Chacun de ces numéros correspond à des schémas techniques spécifiques. Par exemple, le numéro 2,125,526 est associé au mécanisme de transmission, le 2,154,929 au mécanisme de frein à main, et le 2,238,649 au réglage de l'allumeur.
Ces numéros ne sont pas simplement des identifiants, mais ils ouvrent la porte à une compréhension détaillée de chaque composant essentiel présent sur la Jeep.
Plaque remorque 1/4T Willys
Matière : Zinc - Marque : Willys - Rivets laiton ou cuivre
Sur les remorques, les plaquettes sont toujours placées sur le panneau avant, en haut, côté pilote
Pour les remorques, il y a UNIQUEMENT le mois et l'année après "date of delivery"
Un détail fascinant lié aux Bantam : au cours de l'année 1943, il semble que l'ouvrier chargé de frapper les numéros chez Bantam ait égaré le poinçon destiné à créer le trait d'union. Résultat, toutes les plaquettes d'origine de cette année affichent un chiffre 1 disposé horizontalement à la place du trait d'union manquant !
Cet aspect anecdotique ajoute une touche singulière à l'histoire de ces remorques 1/4 tonne, soulignant les particularités parfois inattendues qui peuvent surgir au cours du processus de fabrication.
Plaque régulateur 12V / 6V
Matière : Zinc - Marque : Auto-Lite - Rivets torsadés
Rouge 6V : VRY4203G Model 2Z027882 Serial Max. AMPS. 40
Vert 12V : VRH4I04A1 Model 8G002409 Serial Max. AMPS. 55
Plaque allumeur 6V
Matière : Zinc - Marque : Auto-Lite - Rivets torsadés
"IAD 4008"
Plaque démarreur 6V
Matière : Zinc - Marque : Auto-Lite - Rivets torsadés
"MZ 4113"
Plaque démarreur Ford
Matière : Zinc - Rivets torsadés
"GPW model 6 Volts 4Y0B104 Serial"
Plaque dynamo 6V
Matière : Zinc - Marque : Auto-Lite - Rivets torsadés
"GEG-5001-A Model 1W004189 Serial 40 AMPS"
Plaque dynamo Ford
Matière : Zinc - Rivets torsadés
"GPW model 6 Volts NEG GND 40 AMPS 10W02833 Serial"
Plaque carburateur Carter
Matière : Laiton - Marque : Carter
Plaque pont avant
Matière : Zinc - Bendix Joint / Tracta Joint / Rzeppa Joint
Plaque d'identification du pont avant à choisir en fonction du votre s'il est Bendix, Tracta ou Rzeppa
Mais l'univers des plaques ne s'arrête pas là. Vous découvrirez également des plaques pour le commutateur d'éclairage rotatif, la fileterette radio, le cabestan, la boîte de transfert, le tandem lorsque la Jeep est équipée d'un towbar, la sirène, et bien d'autres encore !
Chacune de ces plaques est une pièce du puzzle qui contribue à raconter l'histoire unique et détaillée de votre Jeep, reflétant les équipements spécifiques qui ont marqué son parcours.
3. Les décalcomanies
Les décalcomanies ornant les filtres à essence et à air ne se limitaient pas à un simple ajout esthétique. Elles servaient également de guides pratiques en fournissant des instructions sur le remplacement, des précautions à prendre, et constituaient un rappel tangible de l'époque où ces Jeeps étaient en service.
L'application d'une décalcomanie n'est pas aussi simple que la pose d'un autocollant. Voici quelques étapes à suivre :
- Trempez délicatement la décalcomanie dans un bol d'eau tiède.
- Attendez quelques minutes jusqu'à ce que l'image se détache du papier, en la frottant doucement.
- Appliquez l'image en la faisant glisser sur le support légèrement humidifié.
- Vérifiez sa position, puis tamponnez délicatement avec un tissu propre pour évacuer l'excès d'eau.
Ces étapes méticuleuses garantissent une application soignée, préservant ainsi l'authenticité et le charme rétro de ces décalcomanies, tout en respectant les techniques d'époque.
Décalcomanie filtre à essence
Emplacement : sur l'avant du filtre à essence, la partie brut
Décalcomanie filtre à air "Pancake"
Emplacement : sur l'avant du filtre à air pancake de Willys MB Slat Grill
Décalcomanie filtre à huile Willys MB
Marque : FRAM
Décalcomanie filtre à huile Ford GPW
Marque : Purolator
Conclusion
Les plaques d'instruction ne sont pas simplement des éléments décoratifs sur nos Jeeps bien-aimées. Elles représentent des fenêtres ouvertes sur le passé, des guides qui nous permettent de plonger dans l'ingéniosité et la complexité de ces véhicules emblématiques. En préservant ces plaques, nous conservons une part inestimable de l'histoire automobile, nous assurant que les générations futures pourront également ressentir la connexion unique que nous entretenons avec ces machines remarquables, ainsi que comprendre les réflexions et les utilisations de l'armée américaine liées à nos Jeeps.
Sources : dataplates4u.com, Emile Becker / Guy Dentzer, Jeep 1940-1945
